CQ9电子官网价格“降温”海运市场缘何供需逆转在海运航线运价历经短期下跌后，从长远来看，维护国际国内物流稳定畅通将是下阶段促进外贸稳定发展的重要因素。

　　▲作为对外贸易最重要的运输方式，此番海运价格的变动带来的直接影响是外贸企业运输成本的降低，无疑会利好出口

　　“相较于去年的一箱难求，今年的航运市场有了一定的好转。”对于国际航运市场“过山车”式的价格变化，大部分外贸从业者感受颇为深刻。

　　在经历2021年的持续上涨后，今年以来，全球海运价格在前期高基数的情况下却持续回落，三季度至今更有加速下跌趋势。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCFI)数据显示，最新披露的9月30日综合指数为2328.81，环比9月23日下降5.9%；其中美西航线%。

　　作为对外贸易最重要的运输方式，此番海运价格的变动带来的直接影响是外贸企业运输成本的降低，无疑会利好出口。兼具成本低、覆盖广、运量大等优势，海运是全球贸易最主要的载体，疫情以来一路走高的国际航运价格也是外贸从业者近两年来最为担心的问题。“我们出口到美国、加拿大的拖车主要依靠海运，海运价格降低有利于降低出口费用，提高公司产品出口竞争力。”青岛海利特企业相关负责人表示。在他看来，今年海运价格的“急速降温”与海运市场运力的供求失衡相关。“2021年，港口运输运力紧张，欧美等地港口的作业效率下降，导致大量集装箱‘卡’在海外，海运价格一路飙升。”

　　“疫情下的供应链瓶颈是促使海运价格暴涨的主要原因，然而，随着全球物流供应链的正常化，将会释放大量不再需要的集装箱运力，运力供给能力的提升促使海运价格下跌。”业内人士指出。港航大数据显示，去年第三季度，全球集装箱船约30%处于停泊状态，今年同期这一比例下降至约26%，全球航运周转能力已有一定提升。此外，航运巨头大批新船下水则加剧了供需之间的落差。

　　通常来讲，每年7-9月属集运行业的传统旺季，但在海运价格走低的趋势下，今年的海运市场呈现出旺季不旺、淡季不淡的景象。事实上，在海运行业运价下跌的背后，运力的供大于求不仅源于运力供给的恢复，更离不开近期国际贸易需求的疲软表现CQ9电子官网。根据世界贸易组织8月份的报告显示，世界商品贸易量已趋于平缓，今年二季度的增长率已从2021年四季度的5.7%放缓至3.2%。

　　在外贸从业者看来，在海外需求低迷的影响下，相比于对去年的海运价格的担忧，出口订单目前仍面临一定压力。“疫情发生以来，海外企业担心未来产品价格上涨，供不应求，在去年陷入一波‘囤货热’，但随着通货膨胀下消费者购买力减弱、去年库存较多，今年新订单的需求有所放缓。”青岛艾特工艺相关负责人表示。多年从事国际货运代理业务，青岛金沃国际物流有限公司相关负责人指出，此番航运市场需求的下滑与发达国家购买力下降息息相关。

　　由于供应链压力，欧美货主在去年提前下单，导致多国发生“囤货潮”。但随着2022 年以来通胀水平持续攀升，全球经济增长放缓对国际市场需求形成的收缩效应明显。据马士基集团10月6日发布的亚太区物流供应链最新市场资讯显示，由于通胀压力和飙升的能源成本影响市场信心，大多数主要地区的区域集装箱运输业务增长呈下降趋势，同时集装箱运价也已大幅下挫。在更高的能源费用及生活成本下，消费者的消费能力及消费意愿受到影响，提前“囤货”造成的库存过剩造成了新一轮的“订单荒”，造成了海运运输的需求低迷。

　　因供应链失调带来的运价暴涨红利逐渐消退，今年以来的运价下跌更像是对过去两年的运价高涨的市场的一次回调。青岛金沃国际物流有限公司相关负责人表示，“国际航运物流形势总体上是在走调整之路，但是基于前期的蓬勃行情，调整仍需要一定的时间。即便近期运价有所下降，但在中国的世界工厂的地位下，长期来看，中国的物流行业依然会稳步前进。”

　　在海运航线运价历经短期下跌后，从长远来看，维护国际国内物流稳定畅通将是下阶段促进外贸稳定发展的重要因素。随着市场整体的供求关系的改善，更加安全、稳定产业链供应链将是外贸企业积极拓展全球布局的新机遇。