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CQ9电子官网纯燃油车非常不经济建议尽快淘汰!余承东这一炮炸懵了汽车圈

作者:小编 日期:2024-04-23 22:06:55 点击数:

  CQ9电子官网纯燃油车非常不经济建议尽快淘汰!余承东这一炮炸懵了汽车圈在接受媒体采访时称:“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”

  在最近华为的发布会上,华为常务董事余承东公开呼吁:“我们这个产业,要尽快地淘汰掉纯燃油车,因为纯燃油车其实非常不经济,我们纯燃油车这个时代,要迅速地快点结束”。随后他又表示:“我认为增程模式是一个非常好的模式,即使当电车用、不充电,也比燃油车省一半的油”。

  至于为什么呼吁尽快淘汰燃油车,余承东在接受采访的时候也说了,增程车用油发电相比燃油车更省油,因为燃油车在路上经常不停的离合换挡,发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电,但是电可以能量回收,就比燃油车效率高很多。

  实际上,这已经不是余承东第一次炮轰燃油车了,在去年5月末举办的大湾区车展上,余承东也表示了对燃油车的不看好。他预言,纯燃油车时代会迅速结束,“今天买燃油车,就像在智能手机时代买功能机。”

  2023年,国内新能源汽车的渗透率已经超过35%,而今年3月份,新能源汽车的渗透率已经超过了45%,业内人士预计,“未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%,甚至会更高,这也意味着,新能源汽车在市售新车的比例,第一次超越燃油车。新能源汽车渗透率超过50%的目标,或许会提前十年实现。

  近年来,随着动力电池的原材料成本不断降低,动力电池的价格也在不断下探,今年年初就有消息称,100度电池包的价格已经降到了5万元以内,在这样的背景下,新能源汽车的售价也不断降低。

  继去年的“油电同价”后,比亚迪今年更是打出了“电比油低”的降价策略。让中国汽车价格战再次升温,从10万级市场向20万、30万市场蔓延。截至目前,据不完全统计,已经有30多家汽车品牌官方通过不同形式宣布降价,而其中降价的还是以新能源汽车居多。

  为什么之前新能源汽车渗透率一直没有突破50%?主要是因为,A级车市场,新能源汽车的占有率一直不高,根据公开数据,2023年A级车上险销量483.9万辆,市场份额22.4%。但新能源车渗透率不到23%,低于整体市场的35.7%。因此,提高A级车市场的新能源汽车的渗透率,成为了国内车企今年的首要任务。

  随着秦LUS、驱逐舰05等车型的价格降到8万元以内,长安启源也将Q05和A05两款车型的起售价定为7.39万元,上汽通用五菱汽车将旗下星光150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元,五菱缤果333km续航版车型调整至6.88万元起,这些车型将和同价位的燃油车,直接抢占市场CQ9电子

  近年来,新能源车对燃油车的领先优势愈发明显,尤其在成本、配套、智能体验等方面的优势,使得消费者越来越倾向于买新能源车,虽然余承东呼吁尽快淘汰燃油车的言论会有一定的争议,但是属于燃油车的时间真的不多了。


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